Ice Watch se despide a lo grande de la Copa del Rey Audi Mapfre

Con un 7º y un 3º el Ice Watch asciende a la octava posición en RI 2 y se quitaba la espina de ayer

El Equipo de Regatas Ice Watch, de Alessandro Ferrari, se ha despedido a lo grande de la 31ª Copa del Rey Audi Mapfre que finaliza hoy en aguas de Palma, con un 7º  y un 3º puesto, que lo hacen remontar a la octava plaza de la general. “Teníamos que desquitarnos y hemos conseguido la regata que queríamos. Nos hemos quitado la espina de ayer”, mainifestaba el armador, Alessandro Ferrari, que representaba la satisfacción de toda la tripulación por los logros de hoy y el conjunto de la Copa del Rey. Al frente de la calsificación, como no podía ser menos, Power Plate arrancó otras dos victorias y se proclamama vencedor en solitario en una clase donde no ha tenido rivales ni por asomo. Más reñida ha estado la configuración del podio, donde Volmer se proclama subcampeón y relega al Movistar a la tercera plaza. Tanit, tuvo que conformarse con el cuarto puesto sin poder repetir el éxito de ayer.

La sexta y última jornada de la Copa del Rey Audi Mapfre no ha tenido nada que ver con las anteriores ni en las condiciones del viento, ni en el estado del mar, y tampoco en los resultados de la clase RI 2, donde hasta el último momento las espadas estuvieron muy en alto y demasiado bien afiladas.

Con un viento de componente norte noreste en la primera, la intensidad rondaba los 20 nudos. Power Plate salió a dar su paseo y se apuntaba una nueva victoria, mientras Volmer sumaba dos puntos y Rebalaje 3. El alicantino Tanit sumaba cuatro puntos, seguido por el palmanesano Airlan Aermec, y Movistar, igualado con el barco de Joan Cabrer. Ice Watch conseguía un séptimo puesto, se encontraba dentro de su línea, y además con ganas. Después de encontrarse ayer con la sorpresa de una protesta por tocar una baliza que no habia ni rozado, y ver como no prosperaba su protesta contra el Ciudad de Ceuta por falta de testigos, el barco con base en el CN Altea, salía dispuesto a arrasar, y el septimo puesto le daba alas en su rendimiento.

Llegaba la segunda, el viento había bajado y rolaba continuamente, entre los 12- 11 nudos de intensidad. “Era complicado, había que buscar constantemente el viento. Ha sido una regata de mucha precisión, pero a la vez, complicada y bonita de navegar”, señalaba Ferrari.

Y la tripulación fue a por todas, más que nunca; había que despedirse por la puerta grande ¡Y vaya si lo consiguieron!. Power Plate, entraba primero y sumaba su último punto. Volmer volvía a ganar su partida particular contra Movistar, pero ojo, a diez segundos en compensado se situaba Ice Watch, que con un tercer puesto estallaba en aplausos. “¡Esta si que es la nuestra!”. Repetían los tripulantes del barco, para los que esta Copa del Rey ha sido toda una gesta.

En la general de la regata gana Power Plate, de Jaime Monje, con 15 puntos, 20 por delante de Volmer, de Fabio Dominici, que al final ha conseguido su objetivo y es segundo; y de Movistar, de Pedro Campos, que vuelve a subirse al podio de la Copa del Rey aunque en tercera posición, con 39,5 puntos. El alicantino Tanit, de Nacho Campos, campeón de la anterior edición de la Copa del Rey se queda a las puertas del podio en cuarto lugar con 45 puntos. Más distanciado, en quinto lugar, Airlan Aermec, de Joan Cabrer.

Ice Wach, merced a los puntos de hoy finaliza la Copa en octava posición y un buen sabor de boca.

Alessandro Ferrari: “Ha sido una regata divertida pero difícil durante toda la semana. Podemos estar contentos porque hemos navegado bien y el barco ha respondido; la tripulación ha sido muy buena y lo único que hemos podido echar en falta son horas de entrenamiento previos. Tenemos que reconocer  que no somos una tripulación profesional. El Ice Watch se ha batido con el mérito de contar con una tripulación joven, que venía dispuesta a dejarse la piel y a rendir y a aprender como el que más. Somos casi un barco escuela efrentado a unidades muy trabajadas y llenas de profesionales. Pero ha sido un paso adelante importante”.

“Cuando nos planteamos el reto de particiapr en las regatas de alto nivel ya lo sabíamos, y aún asi nuestros resultados esta temporada han sido sorprendentes. Nos vamos contentos de la Copa del Rey Audi Mapfre.

Clasificaciones RI 2

1.- Power Plate (Comet 41) Jaime Monje- CN Garraf-  1+3+1+2+2+2+1+2+2+1+1= 15p

2.- Volmer- Michele Trotta (GS 43 BC) – CV Roma7+8+2+1+1+10+7+1+4+2+2= 35p

3.-  Movistar (GS 37BC) – Pedro Campos – RCN Sanxenxo– 2+9.5+3+6+3+6+2+3+5+5,5+4= 39,5p

4.- Tanit (GS 37BC) Nacho Campos – RCR Alicante – 6+7+7+8+4+4+3+4+1+4+5= 45p

5.- Airlan Aermec (X37 S) Juan Cabrer – RCN Palma – 3+4+10+4+8+3+5+10+6+5,5+6= 54,5p

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8.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – CN Altea- 11+5+8+9+9+11+9+9+10+7+3= 80p

Fotografías: Ruben Ballester

Desestimada la protesta

Desestimada la protesta, sin cambios en la clasificación.

foto: Ruben Ballester

Ice Watch se pelea contra el viento y se mantiene entre los diez mejores en RI 2

El equipo presenta  protesta  contra el Ciudad de Ceuta por un ‘babor – estribor’

El Equipo de Regatas Ice Watch, de Alessandro Ferrari, se ha enfrentado hoy a fuertes vientos superiores a 18 nudos en la primera regata, que posteriormente calmaron a 14 e incluso cayeron en torno a los 10 nudos. La entrada en juego de los desmarques deja de momento a Ice Watch entre los diez primeros, pendiente de una protesta que presentaban ahora contra el Ciudad de Ciuta de Sergio Llorca por una maniobra ‘babor – estribor’ “que casi nos cuesta un abordaje”. Al frente de la tabla de RI 2, Power Plate continua su ‘paseo en solitario’ mientras se acrecienta la lucha por los otros dos puestos de podio entre Movistar, segundo de momento pero solo a un punto de Volmer, y de 6 con respecto a Tanit, de Nacho Campos, que se ha marcado una victoria en la primera prueba de hoy.

La quinta jornada de competición en la Copa del Rey Audi Mapfre, en RI 2 se caracterizaba por la entrada en función de los descartes y la irregularidad de los resultados, que conviernen la clasificación en una batalla encarnizada por ganas puestos o por no perder los conseguidos hasta el momento.

En la primera de hoy, que hace el total de ocho en  la Copa, con un viento de sur – suroeste con una media de 18 nudos, Volmer se apuntaba la victoria seguido por Power Plate y Movistar. Ice Watch aguantaba el tirón del viento, que unas veces por defecto y otras por exceso, lo obligan a extremar todas sus estrategias, y puntuaba en un noveno puesto. La aplicación de los descartes desfavorecía al Ice Watch y lo relegaban a la posición once la general, empatado a puntos con Mar de Frades de Antón Paz.

Comenzaba la segunda, y el viento comenzaba a hacer extraños, caía a los 14 nudos para luego ir calmando poco a poco hasta rozar los diez nudos de intensidad. Fue una prueba complicada que se saldaba con la victoria de Tanit, del alicantino Nacho Campos, que asciende a la cuarta plaza de la general. Power repetía un segundo y Rebalaje se apuntaba tres puntos. Ice Wat sumaba 10 puntos. Solo 4 segundos lo separaron en el compensado de Modark que era noveno.

En la general de RI2 las espadas siguen en alto. Dejando aparte el ‘paseo en solitario’ de Power Plate, que se mantiene al frente con 13 puntos de ventaja que ya resultan casi inalcanzables, Movistar, Volmer y Tanic luchan con desesperación por los dos puestos de podio que quedan por cubrir. Pero ¡ojo! Porque si Movistar podría disfrutar hasta ahora de una mínima ventaja, ahora se sitúa, con 30 puntos en segunda posición, amenazado a solo un punto por Volmer, y por seis por Tanic. La última jornada de mañana puede ser decisiva para decidir estas posiciones.

El Ice Watch de Alessandro Ferrari retornaba a tierra con la intención de presentar una protesta contra el Ciudad de Ceuta “Por una maniobra babor y estribor que casi nos cuesta un abordaje,  si no reaccionamos se nos echa encima y nosotros llevábamos preferencia de paso”, indicaba el armador del barco del CN Altea.

En el momento de redactar esta crónica, se estaba presentando la protesta y se desconocen los resultados de la misma.

A falta de lo que ocurra en el el Comité de Protestas y lo que decidan los jueces, Ice Watch mantendría su puesto entre los diez primeros, en décima posición y con 70 puntos en su marcador.

Clasificaciones RI 2

1.- Power Plate (Comet 41) Jaime Monje- CN Garraf-  1+3+1+2+2+2+1+2+2= 13p

2.-  Movistar (GS 37BC) – Pedro Campos – RCN Sanxenxo– 2+9.5+3+6+3+6+2+3+5= 30p

3.- Volmer- Michele Trotta (GS 43 BC) – CV Roma7+8+2+1+1+10+7+1+4= 31p

4.- Tanit (GS 37BC) Nacho Campos – RCR Alicante – 6+7+7+8+4+4+3+4+1= 36p

5.- Airlan Aermec (X37 S) Juan Cabrer – RCN Palma – 3+4+10+4+8+3+5+10+6= 43p

6.- C Ceuta (Dufour 34) – Sergio Llorca – CV Vendaval de Ceuta – 12+11+5+7+5+5+8+7+8= 56p

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10.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – CN Altea- 11+5+8+9+9+11+9+9+10= 70p

Datos de interés:

La Copa del Rey Audi Mapfre se disputa en aguas de Palma de Mallorca. Organizada por el RCN Palma, consta de 6 días de competición para los RI2, con un máximo de 11 pruebas.

Mañana última jornada de competición.

Ice Watch recupera dos puestos en la general de RI 2 de la Copa del Rey Audi Mapfre

El Equipo de Regatas Ice Watch, de Alessandro Ferrari ha remontado dos puestos en la clasificación general de RI 2 donde ocupa la novena posición. La descalificación de Rebalaje  en la segunda prueba de ayer y los bailes de números de la jornada de hoy han beneficiado al Ice Watch en la clasificación en una jornada de poco viento, donde navegar ha sido complicado y hasta tedioso en algunas ocasiones. Al frente de la clase, Power Plate, que sigue marcando distancias y vive su propia guerra, seguido ahora por Movistar y Volmer.

Cuarta jornada de  competición en la Copa del Rey Audi Mapfre, con dos nuevs pruebas barlovento sotavento para la clase RI2.

Si la jornda de ayer fue calificada por muchos navegantes como impresionante, por las condiciones de sol y mar, hoy el adjetivo utilizado llegaba a la dimensión de ‘triste’. El ‘Embat’ característico de Palma apenas se dejó notar con vientos muy flojos, que en el mejor de los casos alcanzaron los 8 nudos.

Estas condiciones la han convertido en una regata muy técnica “había que buscar el viento, adivinar hasta el último bordo y acertar muy bien al táctica”, indicaba Alessandro Ferrari.

El Ice Watch, que se maneja mejor con vientos medios, sufría ¡y de que manera!, para poder mantener el tipo en al jornada de hoy. Estas condiciones beneficiaron a  las unidades más ligeras, como el platú 25  Mar de Frades, que se apuntaba un primero, Power sumaba dos puntos y Airlan Aermec un tercero. Ice Watch sumaba 11 puntos.

En la segunda Ice Watch logró acomodarse mejor a las condiciones del día y se posicionaba en la novena posición a tan solo 2 segundos en compensado del Ciudad de Ceuta. Power Plate sumaba una nueva victoria y Movistar se quitaba el sabor agridulce del sexto conseguido en la sexta prueba, con un segundo en la segunda de hoy. Tanit, de Nacho Campos se marcaba la tercera posición de la prueba.

En la general de RI 2, Power Plate se mantiene al frente, destacado, y consolidando su victoria en la Copa del Rey. Movistar, de Pedro Campos, asciende hasta la segunda plaza de la general con 31,5 puntos, con una distancia que se amplía a los 19,5 puntos del primer puesto del podio, pero defendiendo su posición con 4,5 puntos de diferencia sobre Volmer, de Famio Dominici, que es tercero con 35.

Descartando al Power, que tiene su propia guerra,  las priemras plazas pueden estar aun muy reñidas, ya que la diferencia es minima entre los cuatro primeros, y en RI 2 el objetivo empieza a ser no tanto ganar la regata como alcanzar el podio.

Ice Watch ha remontado dos plazas en la general, si ayer se veía relegado al puesto 11, hoy se despertaba con un punto menos, por la descalificación de Rebalaje por parte del Comité en la regata costera de ayer. Los puestos obtenidos hacen escalar al barco del CN Altea otra plaza con el objetivo de mejorar todavía más ante los dos útimos días de la Copa.

Alessandro Ferrari: “Hoy hemos sufrido mucho, nuestro barco está optimizado para una intensidad de viento de entre 9-10 a 14 nudos, y los vientos tan flojos nos hacen sufrir mucho. Pero también ha sido una regata con encanto, donde hemos tenido que medir cada decisión”. “Por otra parte, tenemos que ser realistas, vinimos con muchas ilusiones y las seguimos teniendo, pero también somos conscientes de que somos un equipo integrado fundamentalmente por deportistas de vela ligera, con ganas de comerse el mundo, y nos enfrentamos con equipos muy consolidados y muy profesionales. Es lo que hay, pero estamos contentos. Navegamos bien y esta Copa del Rey es toda una experiencia”.

Clasificaciones RI 2

1.- Power Plate (Comet 41) Jaime Monje- CN Garraf-  1+3+1+2+2+2+1= 12p

2.-  Movistar (GS 37BC) – Pedro Campos – RCN Sanxenxo– 2+9.5+3+6+3+6+2= 31,5p

3.- Volmer- Michele Trotta (GS 43 BC) – CV Roma7+8+2+1+1+10+7= 36p

4.- Airlan Aermec (X37 S) Juan Cabrer – RCN Palma – 3+4+10+4+8+3+5= 37p

5.- Tanit (GS 37BC) Nacho Campos – RCR Alicante – 6+7+7+8+4+4+3= 39p

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9.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – CN Altea- 11+5+8+9+9+11+9= 62p

Datos de interés:

La Copa del Rey Audi Mapfre se disputa en aguas de Palma de Mallorca. Organizada por el RCN Palma, consta de 6 días de competición para los RI2, con un máximo de 11 pruebas.

Para mañana, nuevas pruebas barlovento- sotavento.

De retorno a tierra, fiesta en el village que este año sale del náutico para emplazarse en el paseo, con el fin de que pueda integrar a la regata con pleno derecho en la vida de la ciudad de Palma. La regata también conquista la ciudad.

Fotografía: Ruben Ballester

Ice Watch rompe la driza de génova y pierde un puesto en la general de la Copa del Rey

El Equipo de Regatas Ice Watch, de Alessandro Ferrari no ha tenido su mejor día en la regata costera de la Copa del Rey Audi Mapfre. En una de las ceñidas rompía la driza del génova, la vela se venía abajo y, pese a que fueron rápidos reparando el daño, las consecuencias se dejaron sentir al sumar un puesto 10 en la clasificción de hoy que les hace perder también un puesto en la general de RI 2.

 Tecera jornada de competición en la Copa del Rey Audi Mapfre, con la tradicional costera por la bahía de Palma para las clases  IRC y RI.

30 millas náuticas (una milla equivale a 1.852 metros) en una prueba que modifica las condiciones sobre la ‘regata larga’ de años anteriores, ya que la prueba, con distancias inferiores, puntua como una sola prueba ‘normal’. Fue un día bonito para navegar en la bahía de Palma, con el tradicional ‘Embat’, que llegaba a alcanzar una intensidad de 14 a 18 nudos, e incluso con puntas de 20.

No fue el día más afortunado para el barco del CN Altea, Ice watch, que intentaba batirse con los más fuertes y llegaba a navegar junto a unidades como el palmesano Vell Mari. “Pero entonces, comentaba Alessandro Ferrari, rompimos la driza (cabo que sube y sujeta la vela) del génova (vela delantera), la vela se nos venía abajo, y eso nos obligaba a reaccionar con mucha rapidez. Pudimos solventarlo pronto, pero perdimos velocidad y tiempo, y al final nos pasó una fuerte factura en la clasificación.

El Ice Watch sumaba 10 puntos en una regata que ganaba Volmer, seguido por Power Plate y Movistar, y bajaba un puesto en la clasificación general, donde ahora se produce un triple empate por los puestos 9, 10 y 11 A 43 puntos, entre Modark, Rebuf  e Ice Watch. La competición está muy reñida todavía, ya que está permitido un descarte del peor resultado, que no afectará a esta última prueba, y las posiciones todavía pueden cambiar. La general sigue liderada por Power Plate, de Jaime Monje, con 9 puntos, 10 de ventaja sobre Volmer y 13,5 sobre Movistar.

 

Clasificaciones RI 2

1.- Power Plate (Comet 41) Jaime Monje- CN Garraf-  1+3+1+2+2= 9p

2.- Volmer- Michele Trotta (GS 43 BC) – CV Roma7+8+2+1+1= 19p

3.- Movistar (GS 37BC) – Pedro Campos – RCN Sanxenxo– 2+9.5+3+6+3= 23,5p

5.- Rebalaje (IMX 40) – Mateo Pérez- 4+12+4+3+6= 29p

4.- Airlan Aermec (X37 S) Juan Cabrer – RCN Palma – 3+4+10+4+9= 30p

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9.- Modark (X 37S) Assier garcía- CN Castro Urdiales – 9+1+11+14+8=43

10- Rebuf / Saiola X- (BH 36 QB)- Patricio Pinto – 5+2+14+10+12= 43

11.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – CN Altea- 11+5+8+9+10= 43p

Datos de interés:

La Copa del Rey Audi Mapfre se disputa en aguas de Palma de Mallorca. Organizada por el RCN Palma, consta de 5 días de competición para los RI2, con un máximo de 11 pruebas.

Para mañana, nuevas pruebas barlovento- sotavento.

De retorno a tierra, fiesta en el village que este año sale del náutico para emplazarse en el paseo, con el fin de que pueda integrar a la regata con pleno derecho en la vida de la ciudad de Palma. La regata también conquista la ciudad.

Fotografía: Ruben Ballester 

Ice Watch se mantiene entre los diez primeros en la Copa del Rey Audi Mapfre

El Equipo de Regatas Ice Watch, de Alessandro Ferrari, se mantiene entre los diez primeros de su clase en la categoría RI 2 de la Copa del Rey Audi Mapfre , después de una jornada donde el viento de oeste – suroeste llegó a alcanzar puntas de 18 nudos y convertía el campo de regatas en un verdadero campo de batalla. Baile de posiciones, que también pasan factura en la general  donde Power Plate sigue mandando en solitario, con 7 puntos, con 11 de ventaja sobre Volmer y 12,5 puntos sobre Movistar. Con dos novenos, Ice Watch se siente satisfecho con la navegación realizada pero aspira a mejorar posiciones.  Para mañana, regata costera con tres posibles recorridos previstos, en función de la meteorología.

La segunda jornada de la Copa del Rey Audi Mapfre para la clase RI 2 se saldaba con dos nuevas pruebas, y con algún que otro baile de posiciones. El viento de dirección oeste- sur- oeste llegó a alcanzar los 18 nudos de intensidad.

La primera comenzaba a las 13:29 horas. Primero en real y en compensado, Power Play de Jaime Monje, seguido de Volmer, de Michele Trotta y Movistar, de Pedro Campos. Ice Watch conseguía un noveno puesto.

Llegaba la segunda del día, cuya salida se daba a las 15:32. La lucha por conseguir las mejores posiciones fue impresionante. Ice Watch sacaba de linea al Movistar, que tenía que volver a tomar la salida. El viento roló, se fue a la derecha, la mayor parte de la flota había optado por el lado izquierdo, y el role benefició a unidades como el Movistar, que al salir más rezagados pudo recuperar.

El viento se mantuvo con puntas de 18 nudos casi durante toda la jornada, pero al final de la segunda prueba de los RI 2 se venía abajo después de que las unidades más adelantadas cruzaran la línea de meta. El resto de la flota sufrió las consecuencias.

En la clasificación parcial Volmer, de Michele Trotta, conseguía un primero; Power Plate puntuaba en segunda posición y Rebalaje, de Mateo Perez, un tercero. Airlan Aermec, que había ‘pinchado’ con un décimo en al anterior remontaba y sumaba cuatro puntos, y Ragattabet, de Lluis Blanchar, era quinto. La unidad del CN Altea, Ice Watch, volvía a sumar nueve puntos.

El baile de números se dejaba sentir en al calsifidación genreal. Al frente, Power Plate, de Jaime Monje es más líder, y se posiciona en solitario con 7 puntos, 11 de ventaja sobre Volver, y 12,5 puntos ya de ventaja sobre Movistar, que aguanta en la tercera posición pero por paenas medio punto sobre Vell Mari. Ice Watch, sesitúa entre los diez priemros, y todavía por delante de sus rivales más directos.

Alessandro Ferrari: “Hemos navegado muy bien y el viento ha sido extraordianrio hasta el final de la segunda prueba, pero es difícil, muy difícil cuando entras casi con los más grandes y cuando llega el momento de compensar te ves donde te quedas. Hoy hemos tenido un mano a mano con Movistar, le hemos sacado de la línea de salida y hemos salido muy por delante. A ellos les ha costado mucho dar la vuelta y vovler a salir, pero son muy buenos, un tramo después ya los teníamos de nuevo junto a nosotros. Pero son las reglas del juego y estamos satisfechos”.

Clasificaciones RI 2

1.- Power Plate (Comet 41) Jaime Monje- CN Garraf-  1+3+1+2= 7p

2.- Volmer- Michele Trotta – CV Roma7+8+2+1= 18p

3.-  Movistar (GS 37BC) – Pedro Campos – RCN Sanxenxo– 2+9.5+3+6= 20,5p

4.- Airlan Aermec (X37 S) Juan Cabrer – RCN Palma – 3+4+10+4= 21p

5.- Rebalaje  – Mateo Pérez- 4+12+4+3= 23p

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10.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – CN Altea- 11+5+8+9= 33p

Datos de interés:

La Copa del Rey Audi Mapfre se disputa en aguas de Palma de Mallorca. Organizada por el RCN Palma, consta de 5 días de competición para los RI2, con un máximo de 11 pruebas.

Para mañana está prevista la regata costera, con hasta tres propuestas de recorrido sobre la mesa.

De retorno a tierra, fiesta en el village que este año sale del náutico para emplazarse en el paseo, con el fin de que pueda integrar a la regata con pleno derecho en la vida de la ciudad de Palma. La regata también conquista la ciudad.

Ice Watch se estrena plantando cara a los más fuertes en la Copa del Rey Audi Mapfre

Jornada irregular con un puesto 11º y un 5º que lo sitúan entre los diez primeros

El Equipo de Regatas Ice Watch, de Alessandro Ferrari, comenzaba de forma irregular la Copa del Rey Audi Mapfre, plantando cara a las unidades más potentes de la flota. Con un viento flojo, y en una flota de 19 unidades, finalizaba la primera prueba en el puesto 11 y realizaba un avance espectacular en la segunda, sumando un quinto. Situado en la novena plaza de la general, empatado a puntos con el octavo, Ice Watch ha mantenido su reto personal de posicionarse por encima de sus rivales más directos en las regatas de la Copa de España de la Comunitat Valenciana.

La jornada inaugural de la Copa del Rey Audi Mapfre empezaba con un poco de retraso. El viento no terminaba de posicionarse y el Comité optaba por levantar la bandera de aplazamiento en tierra para evitar que la  flota tuviera que esperar en el agua a que se dieran las condiciones adecuadas.

A las 12:18 el comité arriaba el aplazamiento y la flota se dirigía al campo de regatas.

Durante toda la jornada el viento se mostró inestable, flojo y rolón, con intensidades que variaban entre los 13 nudos de la salida de la primera prueba, los 8 o los 10 nudos de intensidad.

En torno a las 13:30 y con un viento de 13 nudos de intesidad, comenzaba el procedimiento de salida para las flotas de RI, RI1 y RI2, para un recorrido de 7,6 millas náuticas. Ice Watch se vio ‘encerrado’ entre las unidades más potentes, y tuvo que navegar buscando hueco, pero desventado contantemente

Power Plate ganaba en real y en compensado, seguido por Movistar a apenas dos segundos en compensado, y el palmesano Airlan Aermec. Ice Watch puntuaba en el puesto 11. En real llegaba a 12 minutoas del Power Plate, y en compensado reducía la diferencia a 3 minutos y 53 segundos.

En la segunda del día el recorrido fue de 6,8 millas. La salida se daba a las 15:35. El primero en real fue Power Plate, pero el mejor en compensado fue Modark, de Asier García, seguido por Rebuff y Power y Power Plate. Ice Watch realizaba una remontada espectcular y conseguía un muy meritorio quinto puesto.

La suma de resultados  compensaba en parte el puesto obtenido en la primera prueba, pero sitúa a Ice Watch en novena posición, empatado a puntos con el IMX 40, Rebalaje, de Mateo Perez. Al frente se sitúa Power Plate, de Jaime Monje, con Gustavo  Martínez Doreste a la caña, seguido por Rebuf Saiola, de Patricio Pinto y Airlan Aermec, de Joan Cabrer.

En beneficio del Ice Watch cabe señalar que además de plantar cara a las unidades más potentes,  de RI 2, supo sacar el mejor partido a las prestaciones del barco para superar a sus contendientes naturales de esta temporada en RI3, El Dufour 34 Ciudad de Ceuta de Sergio Llorca, o el Zas Sailing (Mascarat), de José Luís Francés.

Alessandro Ferrari: “Ha sido un buen día pero complicado. No se puede decir que hayamos navegado mal, pero en la primera del día nos vimos muy condicionados por los barcos más grandes que tienen más potencia y nos condicionaban constantemente. A su popa sufríamos el desvente, pero la otra alternativa era cambiar de bordo y, en este caso, ese lado estaba mucho menos favorecido y hubiéramos perdido más. En la segunda nos fue mejor, navegamos parejos a los X 37, y pudimos sacarle el potencial que tiene el barco. Nuestro puesto ideal está entre los cinco primeros, y con mucho esfuerzo, ya que todos los barcos con los que nos enfrentamos navegan de forma natural en RI 2. Nos cabe la satisafacción de haber quedado por delante de la flota de RI 3 que han sido nuestros competidores naturales durante esta temporada. Pero queda mucha Copa, y hay que mantener la regularidad”.

Clasificaciones RI 2

1.- Power Plate (Comet 41) Jaime Monje- CN Garraf-  1+3= 4p

2.- Rebuf /Aiola X (BH 36Q) – YC Salinas – 5+2= 7p

3.- Airlan Aermec (X37 S) Juan Cabrer – RCN Palma – 3+4= 7p

4.- Modark (X-37 S) – Assier García – CN Castro Urdiales – 9+1= 10p

5.- Movistar (GS 37BC) – Pedro Campos – 2+9.5= 11,5p

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9.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – 11+5= 16p

Datos de interés:

La Copa del Rey Audi Mapfre se disputa en aguas de Palma de Mallorca. Organizada por el RCN Palma, consta de 5 días de competición para los RI2, con un máximo de 11 pruebas.

Para mañana están previstas dos nuevas pruebas técnicas, barlovento sotavento, o como se los conoce coloquialmente, ‘bastones’

De retorno a tierra, fiesta en el village que este año sale del náutico para emplazarse en el paseo, con el fin d e que pueda integrar a la regata con pleno derecho en la vida de la ciudad de Palma. La regata también conquista la ciudad.


fotografía: Ruben Ballester

Ice Watch, preparado para la Copa del Rey

Tras proclamarse campeón de España, de la Copa de España y del Memorial Juan Moreno, Ice Watch buscará la victoria en aguas de Palma

El Equipo de Regatas Ice Watch, de Alessandro Ferrari, se encuentra ya en Palma dispuesto a afrontar el último reto de la temporada: la Copa del Rey, donde competirá en la clase RI 2. Campeón de España, de la Copa de España y del Memorial Juan Moreno, y con 6 títulos en apenas tres semanas, la unidad de Alessandro Ferrari afronta a partir del lunes su reto más dificil, la victoria en la Copa del Rey del RCN de Palma, que se va a disputar entre los días 16 y 21 en aguas mallorquinas. Para este nuevo desafío el Ice Watch ha tenido que modificar las prestaciones del barco apra poder inscribirse en la calse RI2, ya que no hay clase RI 3 en a Copa, y ha reforzo la tripulación con la incoirporación de regatistas como Eduardo Maestre, del RCN Castellón. “Sabemos que la competición está muy difícil, pero somos optimistas, vamos a pelearla hasta el último minuto”

111 unidades de 7 clases diferentes se van a ver las caras en aguas mallorquinas a partir del lunes, en lo que se va a convertir en al cita más importante de la vela nacional e internacional de la temporada.

La Copa del Rey, que cumple este año su 31 edición, va a ser el próximo objetivo y sin duda el más complicado del Dehler 36 de Alessandro Ferari, Ice Watch. Seis días de competición intensiva para cumplir un programa de 11 pruebas y en unas condiciones, como las de Palma, que suele caracterizarse por vientos medios de dirección oeste suroeste, el conocido ‘embat’.

Ice Watch acude a Palma con un extraordinario palmares a sus espaldas. Desde que el equipo, integrado por jóvenes regatistas procedentes de la vela ligera, acordó competir en las regatas de máximo nivel del circuito mediterráneo, con patronicio de Ice Watch, los resultados han sido del todo excelentes. En apenas tres semanas, se ha proclamado campeón de España, de la Copa de España y del Memorial Juan Moreno de RI3. Además, ha cosechado tres importantes podios como campeón en el Trofeo SM la Reina de Valencia y subcampeñon de la Regata costa Azahar de Castellón y del Trofeo Tabarca Ciudad de alicante.

 

Ahora las cosas no pintan fáciles, aunque el optimismo de la tripulación puede con todo. El primer obstáculo ha sido la necesidad de modificar las prestaciones del barco, para poder inscribirlo en la clase RI2, ya que la Copa no admite unidades de la categoría RI3.

Rivalidad absoluta

En RI2, en Palma, competirán 20 unidades y se van a dar cita algunas de las mejores unidades del territorio nacional, como es el caso del palmesano Airlan Aermec, de Joan Cabrer, campeón en la Costa Azahar de Castellón y subcampeón en Valencia; Movistar, campeón absoluto en el Trofeo SM la Reina de Valencia, Tanit, campeón del Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante y Trofeo Juan Moreno de la Comunitat Valenciana en  RI 2; y por si estos rivales de RI2  no fueran suficiente, Ice Wacht va a volver a encontrarse con sus rivales más directos en el circuito Mediterráneo, Mascarat, de José Luís Francés triple vencedor de la Cost Azahar y Brujo, que compite como Ciudad de Ceuta, esta vez bajo el mando de Sergio Llorca, campeón en el Trofeo Tabarca Alicante.

Tripulación

Para hacer frente a esta competición, Ice EWatch ha reforzado al máximo su tripulación, pero siempre teniendo en cuenta el espíritu inicial con el que afrontaron la temporada: Incorporar a una tripulación joven, prodecente dela Vela Ligera, que consolide el paso de la joven cantera a la clase Crucero, con un patrón escepcional como es Eduardo Maestre, del RCN Castellón. Maestre, acumula también un excelente palmarés, tanto en vela ligera como en crucero. Subcampeón en el 2011 en Match Race de aguas interiores, ha sido tripulante asiduo en campeonatos nacionales e internacionales, junto a mundialistas como Iñaki Castañer, o  navegantes tan excelentes como recordados como Fernando Pombo en el Vindio. Al frente de su barco, el Euroatomizados, Eduardo Maestre se proclamó el año pasado Trofeo Memorial Juan Moreno.

La tripulación del Ice Watch está integrada por:

Juan Pablo Rompeltien, trimer;  Jorge San Simon Hernandez, piano; Carlos Pareja Salles, trimer; Carlos Morata La Madrid, proa; Fernando Antón, mayor; Alberto soler soler, palo; Alessandro Ferrari, navegante; Alessandro Ferrari, topo; y Eduardo Maestre, patrón.

En cuanto al Dehler 36, el barco, con base en el CN Altea,  ha demostrado también sus excelentes prestaciones, y su armador, Alessandro Ferrari, ha ganado también en una ocasión la tan ansiada Copa del Rey; fue con el Aquasonic, en la 25 edición de esta prestigiosa regata.

Las cartas están echadas, pero la sensación de optimismo es enorme. “Sabemos que la competición está muy difícil, pero somos optimistas, vamos a pelearla hasta el último minuto”

Datos de interés:

La Copa del Rey, en lo que concierne a la parte administrativa, comenzaba hoy con la apertura de la ofician de regatas, formalización de isncripciones y mediciones.

En RI 2 participarán un total de 20 unidades. La competición comenzará el lunes 16 y se prolongará hasta el sábado 21 de julio. Están previstas un máximo de 11 pruebas que comenzarán a las 13:00 horas del mediodía. En general se han organizado pruebas técnicas, barlovento sotavento, o como se los conoce coloquialmente, ‘bastones’, todos los días menos el miércoles, que se diputará la tradicional ‘costera’ una regata de varias millas a lo largo de la bahía de Palma.

La Copa del Rey contará con tres campos de regata en la bahía: Alpha, Bravo y Charli. Las clases RI 1 y 2 competirán siempre juntas: lunes y jueves en el campo Charli,  y martes, viernes y sábado en el campo Bravo.

De retorno a tierra, fiesta en el village que este año sale del náutico para emplazarse en el paseo, con el fin d e que pueda integrar a la regata con pleno derecho en la vida de la ciudad de Palma. La regata también conquiota la ciudad.

Ice Watch, subcampeón del Trofeo Tabarca

El gaditano Brujo se ha proclamado campeón de RI3 en el RCR Alicante por apenas 7 segundos

Ice Watch consigue 5 trofeos como campeón y subcampeón en tan solo tres semanas

Ice Watch, de Alessandro Ferrari se ha proclamado hoy subcampeón del Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante en la categoría RI 3, después de un mano a mano espectacular con el Brujo, del gaditano Federico Linares.  Tras tres días de intensa competición, el Ice Watch no puede presumir de haber ganado en casa, pero pero si se lleva el trofeo más especial de esta regata, la Vuelta a Tabarca, que Ferrari ya había ganado en alguna ocsión con su Dehler 36. Aunque la tripulación del Ice Watch no está del todo contenta, los resultados en las últimas tres semanas han sido espectaculares: subcampeones en la Regata Costa Azahar de Castellón, campeones del Trofeo SM la Reina de Valencia, campeones del Campeonato de España RI 3 de la Zona Mediterránea, campeones de la Vuelta a Tabarca, subcampeones del Trofeo Tabarca ciudad de Alicante, y posiblemente campeones de la Copa de España y el Memorial Juan Moreno, aunque estos datos están todvía por confirmar.

Tres regatas y más de tres podios, el Ice Watch de Alessandro Ferrari no podía estrenarse mejor en la alta competición, aunque se van de Alicante, su casa, con pequeño sabor agridulce en el estómago, y es que venían a ganar y se han quedado a solo 7 segundos de conseguirlo.

El Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante se ha disputado en aguas de Alicante entre los dáis 6 y 8 de julio. Era la tercer aprueba del Memorial Juan moreno de la Comunitat Valenciana y la Copa de España de la zona de Levante y ha estado tremendamente competido hasta el final.

Pese a que las previsiones eran pesimistas, el viento ha colaborado con la regata y ha sido uno de sus mejores organizadores, con un vientecito guapo de 12 a 14 nudos del este el viernes, que permitió disputar dos pruebas. Viento del noreste, este y sureste de hasta 10 nudos el sábado,  para la travesía vuelta a la isla de Tabarca, que puntuaba como dos pruebas; y los 7 nudos del este de hoy, que han permitido también una prueba para RI 3 y dos para RI 1 y RI 2.

En total 5 pruebas (contando como dos la vuelta a Tabarca) para los RI 3, y 6 para los RI 1 y RI 2.

Mano a mano hasta el último minuto

En RI3 El Ice Watch partía como favorito y con los nervios a flor de piel. Llegaban de ganar en Valencia y querían triunfar en casa. Pero el Dufour 34 Brujo, de Federico Linares, ya les había cogido la medida en Valencia y supo plantarles cara en todo momento.

En la primera del viernes el Ice Watch salía antes de tiempo y pagaba su error con un tercer puesto, frente a la victoria de Brujo. Aunque Ice Watch ganaba la segunda, se quedaba ya a un punto de los gaditanos en segunda posición. El sábado, la travesía comenzaba mal para el Ice Watch, que también hizo un fuera de línea. La tripulación sumaba un tercero en al meta volante, pero lograba remontr de forma espectacular, par allegar primeros en compensado y ganar la Vuelta a Tabarca.

La definitiva era hoy, con solo un punto de desventaja, la prueba era fundametal para determianr al vencecor del Tabarca Ciudad de Alicnate.

La salida de la quinta prueba fue espectacular, el Ice Watch conssiguió marcar y desmarcar al Brujo, para salir bien pro el centro y obligar a los de Linares, a tomar un rumbo menos favorecido.

Las cosas pintaban bien, pero als regatas no se ganan hasta que no se acaban, y quizá una decisió  errónea en el bordo de la última popa fue la causante de que Brujo recuperara el terreno perdido. Ice Watch pasaba primero por meta, con dos minutos y medio de ventaja en real, pero la compensación le jugó la misma pasada que en Castellón, lo dejó fuera por 7 segundos. Brujo es el campeón del Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante. Ice Watch, es subcampeón en casa. Tercer puesto para Kay de Máximo Caturla.

Alex Ferrari: “¡Hombre!, contentos estamos, pero es una alegría un tanto amarga porque queríamos ganar en casa y nos hemos quedado a muy poco de conseguirlo y Brujo lo ha hecho muy bien, son una gran tripulación. La tripulación del Ice Watch es increible, son todo grandes regatistas de la zona, de vela ligera, y eso nos da unas alas increibles, pero quizá, a veces también se nota la falta de experiencia. Eso se corrige con el tiempo y se trata de competir, y de ir cada vez a por más. La próxima es la Copa del Rey de Palma, y toda la tripulación sueña ya con las posibilidades que tenemos en ese campod e regatas”.

En RI 1, con 6 pruebas dipsutadas, victoria para Tronko, de José María Meseguer, con 7,5, sobre GC Dr. Luís senís, con 9 y Phone Movil, de José Ignacio Vicent, con 19,5p.

En RI 2, Tanit 2, al mando de Nacho Campos, revaliada su triunfo aunque con mucho esfuerzo, con 8 puntos, sobre Tarhun, de Sebastián López, con 8,5 puntos. Shamal, tercero, con 18,5.

Clasificaciones

RI 3

1.- Brujo – (Dufour 34) Federico Linares – RCN Cadiz – 1+2+0,5+2+1= 6,5p

2.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – Carlos Pareja – CN Altea – 3+1+1,5+1+2= 8,5p

3.- Kai (Dheler 34) máximo Caturla – RCR Alicante – 5+4+1+3+4 = 17p

RI 2

1.- Tanit- Mª José Vila -Nancho Campos – RCR Alicante - 8p

2.- TArhun – Sebastián Lóez – CN Campello – 8,5p

3.- Shamal- Alcaraz- Yatch Port Cartagena – 18,5p

RI 1

1.- Tronko – José María Meseguer – CN Vila de San Pedro (Murcia) – 7,5p

2.- GC Dr. Luís Senís – Luís Senis – RCN Castellón – 9p

3.- Phonoe Movil - José Ignacio vicent- RCN Valencia -  19,5p.

Alicante aspira a cerrar a lo grande

14:07: Brujo gana la prueba de hoy en RI 3 por solo 7 segundos. En la general, Brujo, Ice Watch y Kai


14:06: En RI 2 Gana Tanit, segundo Tarhun y tercero Shamal. Tarhun sigue de lider pero por tan solo medio punto sobre Tanit


14:00: Clasificaciones generales RI 1: Tronko ha vencido a GC  Dr. Luís Senís en esta prueba, y se adelanta medio puntoo como líder de la general 


13:20:  y se prepara una nueva regata.


13:13: Los RI 3 se acercan a la línea de llegada.... El Ice Watch, primero en real ... Notenom?.... Brujo....


13:00: llegadas en real RI 2: Tarhun, Tanit, Optimuum, Plis Play....


12: 57: Ice Watch lidera la flota en tiempo real a su paso por la segunda baliza de barlovento.


12:45, los RI uno entran por meta. en tiempo real: GC Dr. Luis Senis, Phone, Tronko, Salpa. Trabuco....


12:00.- Alicante espera a cerrar a lo grande la última regata del Memorial Juan Moreno de la Comunitat Valenciana y la Copa de España de la zona de Levante.

El trofeo Tabarca, que temía las traiciones del viento, ha cumplido hasta ahora todo el programa y espera bajar el telón con los deberes bien hechos.

De momento la flota se ha ido pronto al agua y puntualmente el Comité ha comenzado los procedimientos para la salida de las tres clases: RI1, RI 2 y RI 3. El viento es de dirección este, con alguna tendencia a rolar a este noreste, y de una intensidad entre 8 y 10 grados.

Y es que esta última jornada puede ser espectacular y de momento ya está cargadita de emociones.

En RI 3 igualdad extrema entre el Brujo, del gaditano Federico Linares, y el Ice Watch, de Alessandro Ferrari, del CN Altea.

Aunque el Ice Watch partía como favorito, el Brujo ha sabido jugar muy bien sus cartas y ha ejercido una enorme presión; los nervios han hecho el resto. el ICe Watch con un fuera de línea el viernes y otro el sábado, se ha proclamado ya campeón del trofeo especial Vuelta a la Isla de Tabarca, pero está segundo en la general, a tan solo un punto de Brujo.

En RI 2, el Tanit partía como Favorito, dispuesto a revalidar su triunfo, en casa y en su regata. Pero el Tarhun se lo está poniendo complicado. Empatados a puntos el viernes, Tarhun se adjudicaba ayer tanto la meta volante como el Trofeo Vuelta a la Isla de Tabarca, y acumula punto y medio de ventaja.

Y en RI 1, aunque el GC Dr. Luís Seíis parece no tener rivales en distancias cortas con dos triunfos el viernes, en dos pruebas barlovento sotavento; no puede decir lo mismo de las travesías y las costeras. Tronko se llevó ayer el gato al agua y el trofeo Vuelta a la Isla de Tabarca, acortaba distancias y se plantaba a apenas medio punto del barco de Senís, que hoy va a tener que trabajar duro si quiere conservar su liderazgo y el honor de ser campeón en las tres pruebas de la Copa de España y del Memorial Juan Moreno.

La flota está navegando. Esperamos resultados.

Ice Watch gana el Trofeo Vuelta a isla de Tabarca

La definitiva del Trofeo Tabarca se juega mañana

Ice Watch a un punto de la victoria  lidera el gaditano Brujo

La final y definitiva del XVII Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante se juega mañana, y con un panorama lleno de emociones. Ice Watch se proclamaba hoy campeón del trofeo especial Vuelta a la Isla de Tabarca. Tras un primer tramo complicado y difícil en la que apenas puntuaba como tercer clasificado en la meta volante, apretaba el acelerador y pasaba primero por línea de meta en real y en compensado. Las diferencias, a modo de acordeón, vuelven a acortarse y solo un punto separa al Ice Watch de la victoria, que de momento obtendría el gaditano Brujo, de Federico Linares, que lidera la clasificación. En RI 1 GC Dr. Luís Senís, se mantiene líder con 5 puntos, a solo 0,5 puntos de Tronko. Y en RI2 Tarhun consolida su liderazgo con 4,5 puntos, 1,5 sobre el Tanit.

El Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante ha entrado en una dinámica de emociones difícil de describir. Como ya es habitual, la vuelta a la isla de Tabarca, el trofeo más emblemático de esta regata, ha marcado sus condiciones.
La flota tomaba puntualmente la salida esta mañana, a las 11:30. Con vientos flojos, y con una previsión que no avanzan grandes intensidades para la jornada de hoy e incluso amenazan con caer una vez que llegue la tarde.
En RI3 Ice Watch ha vuelto a realizar un fuera de línea. Cruzaba la línea antes de tiempo y se ha visto obligado a volver atrás para volver a iniciar el recorrido cuando sus compañeros ya navegaban a rumbo directo hacia la isla de Tabarca.
Al paso por la Meta Volante de Tabarca, con una distancia de 14, 85 millas náuticas,  Ice Watch pasaba primero con casi dos minutos y medio de  ventaja sobre Brujo, de Federico Linares, que cruzaba este control en torno a las 13: 30 horas de la tarde. Tercero en Real, Notenom de Francisco Tornero.
Complicadas se ponían las coasas para Ice Watch, a 2 puntos ya de Brujo… y con todo un mundo de distancia a sacar en el campo de regatas para poder compensar los tiempos. Pero lo que parecía casi imposible se consiguió. Con un viento de este – surdeste de 10 nudos de intensidad, el Deheler 36 de Alessandro Ferrari comenzó a centrarse cada vez más en la regata, rumbo a la llegada, donde arrivaba con más de nueve minutos de ventaja en real sobre el Dufour 34 Brujo de Federico Linares.


Y esta vez si pudieron compensarse los tiempos. Ice Watch ganaba el Trofeo Vuelta a la Isla de Tabarca por 44 segundos, y más de 10 minutos sobre Kai, de Máximo Caturla.

De nuevo RI 3, se ponía al rojo vivo. Brujo se mantiene líder, con 5,5 puntos, apenas uno de ventaja sobre Ice Watch, mientras Kai suma 13 puntos.
En RI 1 el ganador del Vuelta a la isla de Tabarca ha sido Tronko, de José María Meseguer, del CN villa de San Pedro. GC Dr. Luís senís, se mantiene líder de la regata, pero por solo medio puntos. Tercera posición para Trabuco.
En RI 2, Tarhun gana la vuelta a la isla de Tabarca y consolida su liderazgo frente a Tanic. En la general Tarhun tiene 4,5 puntos, Tanit tiene 6 y Shamal 10,5

Clasificaciones Generales Segunda jornada

1.- Brujo – (Dufour 34) Federico Linares – RCN Cadiz 2+1+0,5+2= 5,05p

2.- Ice Watch (Dehler 36) – Alessandro Ferrari – Carlos Pareja – CN Altea – 3+1= +1,5+1= 6,5p

3.- Kai (Dheler 34) máximo Caturla – RCR Alicante – 5+4+1+3= 13p